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电动叉车蓄电池的电压出现异常变化情况

2020/10/14 8:46:39      点击:

在系列单体的多个电池。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅,活性物质储存在采用聚酯材料的排管中;负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料,壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用,电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用,我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。例如24V叉车托盘堆垛,电动叉车仓库搬运48V,电动高尔夫球车72V,电动牵引车为80V。袁杰电力销售团队,通过近几年的销售数据分析,发现电瓶叉车的,很多用户不指定下电气参数运行,卡车电池过充,欠充等异常状态。其主要原因是:维护不到位,仪器不准,与环境变化的工作电压不及时调整。电动叉车电池的工作电压对卡车的电池寿命和容量有很大的影响。

漂浮充电电压影响叉车蓄电池的使用寿命。当浮充电压为2.23 v 时,寿命达到100% 。当电压增加到2.30 v 时,寿命降低到75% 。例如,36节电动叉车蓄电池的浮充电压为2.13 ± 0.01 v,叉车蓄电池的浮充电压为75.9ー77.3 v,单电池密度为1.28 ± 0.005 g/ml (30 ° c),其直流面板电压表显示为75.6 v。然而,当检查电动叉车蓄电池时,发现大多数蓄电池的工作电压为2.03ー2.10 v,充电器的实际输出电压只有73.8 v。据了解,这些蓄电池自3年前投入使用以来,从未调整过工作电压,导致蓄电池长期充电不足,影响叉车蓄电池的使用寿命。

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