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叉车电池是汽车的心脏

2021/1/8 8:39:26      点击:

电池是汽车的心脏,但如果它有“健康”问题,就不容易被检测到。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅,活性物质储存在采用聚酯材料的排管中;负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料,壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用,电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用,我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。

电池组由多个电池串联连接。例如,24V用于托盘堆垛叉车,48V用于仓库搬运电动叉车,72V用于电动高尔夫球车,80V用于电动拖拉机。电源售后团队通过对近几年售后数据的分析,发现很多用户没有在规定的电气参数下运行,导致叉车电池处于过充、欠充等异常状态。主要原因是:维护不到位,仪器不准确,不能随环境变化及时调整工作电压。电动叉车电池的工作电压对叉车电池组的寿命和容量有很大影响。

  叉车叉车电池组的寿命受浮充电压的影响,电动叉车叉车电池组浮充电压在2.23V时达到100%寿命,当电压水平升高至2.30V时其寿命可以降低至75%.仪表技术测量不准确也对电动叉车叉车电池组环境造成一个很大的影响,例如某用户使用电动叉车叉车电池组36只,按厂家设计说明书浮充电压为2.13±0.01V,叉车叉车电池组浮充电压为75.9~77.3V,单体建筑密度1.28±0.005g/ml(30℃),其直流屏电压表具有指示为75.6V,但在安全检查时对电动叉车叉车电池企业进行监督抽查时发现我国大部分采用叉车电池系统运行工作电压为2.03~2.10V,后用数字电压表测量其充电机提供实际数据输出控制电压之间只有73.8V.经了解自己这组叉车电池自投入市场运行3年来经济运行过程中电压问题从未没有进行分析调整,造成了叉车电池组的长期欠充电,影响中国叉车叉车电池的寿命。所以需要我们作为电源产品售后服务员工对于经常耐心地和用户主要讲解一些有关研究电动叉车叉车电池的知识与日常管理维护,尽最大的努力让用户买的放心,用的安心、省心。

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